- reklama -

- reklama -
 

Návrh novej organizácie dopravy – zjednosmernenie centra Košice

06.05.2011 admin. Napísané v Projekty | 5 komentárov »

Štúdia TU Košice (2005)

Návrh novej organizácie dopravy

Zjednosmernenie centra – koncept Ing. Pavel Titl (2003)
– vnútorný mestský okruh Štúrova → Štefánikova → Továrenská → Bačíkova → Moyzesova → Štúrova

Návrh novej organizácie dopravy

Základné princípy riešenia

  • Vytvorenie jednosmerného okruhu „I“ pre IAD v trase Štúrova → Štefánikova → Továrenská → Bačíkova → Moyzesova
  • Vytvorenie vnútorného obslužného okruhu „0“ Kováčska → Kasárenské námestie → Zbrojničná → Mäsiarska → Bočná → Mojmírova → Pribinova → Roosveltova → Čajakova → Kováčska pre dopravnú obsluhu CMZ
  • Na komunikáciách Štefánikova a Moyzesova organizácia dopravy: tri pruhy v smerovaní proti smeru hodinových ručičiek /jeden vyhradený MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá, dva pre IAD, štvrtý – protismerný – vyhradený pre MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá/
  • Na komunikácii Štúrova južná strana zachovaný dnešný stav /jeden vyhradený MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá, dva pre IAD/, severná strana električková doprava a pravý pruh vyhradený MHD, ľavý pruh IAD/
  • Na uliciach Továrenská – Bačíkova organizácia dopravy: dva pruhy v smerovaní proti smeru hodinových ručičiek /oba IAD/, tretí – protismerný – vyhradený pre MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá
  • Na ulici Hviezdoslavovej električková doprava a automobilová doprava s preferovaním MHD

Situácia okruhu „O“ a „I“

Návrh novej organizácie dopravy

Základné body riešenia

  • Celková dĺžka okruhu I je cca 3.720 metrov, predpokladaná doba prejazdu celého okruhu je cca 4 a pol minúty.
  • Celková dĺžka obslužného okruhu O je cca 2550 m
  • Prebudovanie uzla Štefánikova – Masarykova – Gorkého – Hviezdoslavova – Továrenská
  • Úprava uzla Štúrova – Moyzesova – Rastislavova
  • Svetelná signalizácia /existujúca aj nová/ zabezpečí v maximálnej miere plynulý prejazd vozidiel IAD a MHD po okruhu I, ako aj bezpečné prechádzanie peších cez komunikácie v križovatkách, s nastavením rýchlosti prejazdu na 50-55 km/h (zelená vlna)
  • Úpravy existujúcich zariadení CSS na okruhu I:
    • – výmena radičov a preprogramovanie na dynamické riadenie križovatiek
    • – doplnenie riadených smerov a peších priechodov
  • Vybudovania nových zariadení CSS pre zabezpečenie bezpečnosti a plynulosti automobilovej dopravy a peších v uzloch Štefánikova – Masarykova – Gorkého – Továrenská, Moyzesova – Dominikánske námestie, Moyzesova – Galenova, Štefánikova – Protifašistických bojovníkov – Staničné námestie

Navrhovaná organizácia dopravy na okruhu „I“ (príklad ulica Moyzesova)

Návrh novej organizácie dopravy

Návrh zmeny organizácie dopravy – Pozitíva

  • Plynulosť dopravy v riešenom mestskom okruhu s dôrazom na MHD
  • Zachovanie parku oproti OD DARGOV, eliminácia výrubu stromov, eliminácia zásahu do Pamätníka neznámeho vojaka a eliminácia stavebných zásahov do zelene
  • Vloženie súvislého zeleného pásu stromov formou alejovej výsadby do južného koridoru Námestia osloboditeľov
  • Vyhradené pruhy MHD na Moyzesovej, Štefánikovej, Bačíkovej, Továrenskej, Štúrovej
  • Vyriešenie systému organizácie dopravy v mestskej pamiatkovej rezervácii /MPR/
  • Využitie existujúcej dopravnej siete bez výrazných stavebných zásahov realizáciu dlhodobého riešenia dopravy
  • Vybudovanie potrebnej križovatky pre systém KORID
  • Zvýšenie bezpečnosti dopravy pri prejazde nehodovým uzlom Štefánikova – Gorkého – Masarykova

Návrh zmeny organizácie dopravy – Príležitosti

  • Využite externých finančných zdrojov na systémové a koncepčné riešenie dopravy v širšom centre mesta, zapojenie Južnej triedy, odľahčenie ulíc Rastislavova a Jantárová
  • Optimalizácia dopravy v centre mesta
  • Zlepšenie prestupu cestujúcich v uzloch Dom umenia, Námestie Maratóna mieru
  • Úprava okolia Pamätníka sovietskej armády
  • Systémová organizácia parkovania v MPR
  • Vybudovanie križovatky Štefánikova/Gorkého/Masarykova/Hviezdoslavova – príprava na zapojenie severnej časti mesta na prípojku na vonkajší okruh /most ponad železničnú trať/
  • Preferencia MHD vrátane autobusovej a trolejbusovej – zriadenie 7 km vyhradených pruhov MHD
  • Dlhodobý príspevok mesta do EHMK – zvýšenie kultúry dopravy s dôrazom na skvalitnenie MHD
  • Možnosť riadenia dopravy novými technickými prvkami – premenlivé dopravné značenie

Návrh zmeny organizácie dopravy – Financovanie

  • Potrebné stavebné úpravy – vybudovanie križovatky Štefánikova/Gorkého/Masarykova/Hviezdoslavova, úprava križovatky Štúrova/Moyzesova hradí investor projektu AUPARK Košice ako vyvolanú investíciu
  • Úprava a dobudovanie cestnej svetelnej signalizácie budú uhradené dodávateľom údržby cestnej svetelnej signalizácie v rámci rozpočtu, ktorý je vyčlenený na údržbu cestnej svetelnej signalizácie
  • Potrebné úpravy vodorovného a zvislého dopravného značenia budú vykonané mestom Košice v rámci pravidelnej každoročnej údržby vodorovného a zvislého dopravného značenia

 
 

Námestie osloboditeľov – situácia
Námestie osloboditeľov – situácia
Križovatka Masarykova/Gorkého – situácia
Križovatka Masarykova/Gorkého – situácia
Križovatka Štúrova/Moyzesova – situácia
Križovatka Štúrova/Moyzesova – situácia

(zdroj: Magistrát mesta Košice)


 
 

5 komentárov pre príspevok “Návrh novej organizácie dopravy – zjednosmernenie centra Košice”

  1. otazka napísal:

    nebolo by jednoduchsie spravit cely vnutorny okruh v smere hodinovych ruciciek a cely vonkajsi okruh proti smeru hod. ruciciek bez vzajomneho prepletenia na uvedenych krizovatkach?

  2. peter napísal:

    prečo sa projekt nazýva „zjednosmernenie…“, keď systém dopravy napr. na Moyzesovej to popiera. Autor zrejme študoval dopravu v Tokiu, ale Košice majú od toho pri najlepšom dosť ďaleko, najmä pri redukovaní spojov autobusovej dopravy. V projekte by bolo zaujímavé zahrnúť aj Kuzmányho, kde by mohol fungovať opačný smer, ako na Moyzesovej, včetne pruhu pre sporadické vozidlá, keď sa niekomu zdá, že je to potrebné.

  3. […] Súčasná dopravná situácia je dočasná a bude trvať do jari 2012, kedy by mal byť spustený jednosmerný okruh na uliciach Štúrova – Štefánikova – […]

  4. marek napísal:

    Rozmýšľam, že ak napríklad na Mojzesovej urobia zo stvor prúdovej cesty (2 pruhy jeden smer a 2 druhy) v podstate dvoj prúdovku jedným smerom (ak neberiem do úvahy pasy pre autobus) nebude to mat dosť fatálny dopad na dopravu v meste? Pretože v podstate zrušiť smer a ani ho nenahradiť je dosť hlúpe. A ďalšia vec, ak ja ako vodič by som mal obchádzať po tomto obchvate cele mesto aby som sa niekam dostal tak to račej pôjdem bočnými ulicami…urobia to tak viacerý a to znamená zahltenie týchto ulíc.

  5. barjoj napísal:

    kto uvidí riešenie dopravy okolo košického auparku iste pochopí, že u nás dokážu postaviť a schváliť velmi nebezpečné cesty, križovatky aj prechody pre chodcov…ten kto sa pod toto podpísal by mal byť nie platený, ale trestaný !

Napísať odpoveď cez stránku

Archív

| júl 2019 | | jún 2019 | | január 2019 | | december 2018 | | október 2018 | | august 2018 | | jún 2018 | | marec 2018 | | október 2017 | | júl 2017 | | jún 2017 | | máj 2017 | | apríl 2017 | | december 2016 | | júl 2016 | | jún 2016 | | máj 2016 | | apríl 2016 | | február 2016 | | január 2016 | | december 2015 | | október 2015 | | september 2015 | | august 2015 | | júl 2015 | | marec 2015 | | január 2015 | | október 2014 | | august 2014 | | júl 2014 | | jún 2014 | | máj 2014 | | apríl 2014 | | február 2014 | | január 2014 | | november 2013 | | október 2013 | | september 2013 | | júl 2013 | | máj 2013 | | apríl 2013 | | marec 2013 | | február 2013 | | január 2013 | | december 2012 | | október 2012 | | september 2012 | | jún 2012 | | máj 2012 | | apríl 2012 | | marec 2012 | | február 2012 | | január 2012 | | december 2011 | | november 2011 | | október 2011 | | september 2011 | | júl 2011 | | jún 2011 | | máj 2011 | | apríl 2011 | | marec 2011 | | február 2011 | | január 2011 | | december 2010 | | november 2010 | | október 2010 | | september 2010 | | júl 2010 | | jún 2010 | | máj 2010 | | apríl 2010 | | február 2010 | | január 2010 | | december 2009 | | november 2009 | | október 2009 | | september 2009 | | august 2009 | | júl 2009 | | jún 2009 | | máj 2009 | | apríl 2009 | | marec 2009 | | február 2009 | | január 2009 | | december 2008 | | november 2008 | | október 2008 | | september 2008 | | august 2008 | | júl 2008 | | jún 2008 | | máj 2008 | | apríl 2008 | | marec 2008 | | február 2008 |

Populárne Tagy

aupark Aupark Košice Aupark Tower BCK biotepláren Borovicový háj bytový dom byty Cassovar Dominikánske námestie doprava DPMK EcoPoint Galéria Galéria Košice HB Reavis heliport hilton hornád hotel IKEA Kechnec kika Kostolianska cesta košice Košice projekty KVP MHD Nová Terasa Námestie osloboditeľov optima parkovací dom plaváren Polyfunkčné centrum JUH polyfunkčný dom Polyfunkčný objekt ProCare rezidenčné slovan Steel Aréna Tréningová hala Yasmin územný plán Šafranová záhrada Ťahanovce