- reklama -

- reklama -
 

Mesto dalo zelenú krásňanským dvojičkám

17.09.2009 admin. Napísané v Projekty | 3 komentáre »

Mestské zastupiteľstvo schválilo zmeny a doplnky územného plánu pre Golianovu ulicu, kde sú naplánované i známe dvojičky. V čase, keď sa postavia, nemusí byť ešte rozšírená Slanecká cesta. Mesto zatiaľ nepodniklo v tomto smere reálne kroky, samospráva Krásnej sa snaží situáciu riešiť v rámci vlastných možností. Dopravný expert odporúča výstavbu zastaviť.

KOŠICE. Projekt sa týka skoro 6 hektárov územia medzi Ukrajinskou a Golianovou ulicou, časti Pri jazere a štrkoviskom. Pribudne na ňom takmer 400 bytov. Súčasné depo DPMK sa má zmeniť na plochy bývania, nový areál konečnej električiek bude pri rýchlostnej ceste v južnej časti Východného mesta.

„Územie projektovo pripravuje bratislavská firma East Europe Investmens. O tom, aké zoskupenie firiem bude aj realizátorom výstavby, je teraz ešte predčasné hovoriť. Celkové náklady na výstavbu sú plánované na asi 33 miliónov eur,“ uviedol starosta Krásnej Marek Kažimír (KDH). Nezáujmu o nehnuteľnosti sa veľmi neobáva, ale myslí si, že investor bude musieť byty predávať za oveľa nižšiu cenu ako doteraz.

Dvojičky budú nižšie

Na mieste vyrastú štyri- až šesťposchodové bytovky. Dominantou oblasti majú byť dve 13-podlažné polyfunkčné veže, známe ako „krásňanské dvojičky“, so službami, škôlkou a zdravotníckym strediskom. Pôvodne však mali mať 15 poschodí. „Developer situáciu zvážil. Zhodli sme sa na tej hladine, ktorá je aj na druhej strane objektov. Môže tak vzniknúť brána do mesta,“ vysvetlil hlavný architekt mesta Martin Drahovský. Podľa neho zatiaľ nemožno hovoriť o termínoch výstavby. Starosta však predpokladá, že prvý výkop by mohol byť už na budúci rok.

Rozšírenie nie je podmienkou

S pribúdajúcou výstavbou však vzrastie vyťaženosť komunikácií. Jediným spojením Krásnej a Jazera s centrom je Slanecká cesta. Tá už teraz kapacitne nepostačuje. Výstavba však nie je podmienená jej rozšírením.

„Doprava je koncepčne riešená štvorpruhovou komunikáciou, je treba ju zrealizovať. Ťažko nám je v územnom pláne zadefinovať, že výstavba bude možná, len keď sa zrealizuje daná komunikácia,“ uviedol Drahovský s tým, že ďalšie kroky sú v kompetencii magistrátu. Nevylúčil možnosť, že objekty budú hotové a cesta stále rozšírená nebude. Východisko vidí i v rokovaní s vládou a zmene legislatívy tak, aby Košice mohli čerpať štrukturálne fondy na nové komunikácie.

Mesto s výkupom ešte nezačalo

Mesto o rozšírení už dlho hovorí, kameňom úrazu sú podľa neho nevysporiadané pozemky pod budúcou cestou a málo financií. Zámer kúpy pozemkov bol schválený pred dvoma rokmi, s odpredajom zatiaľ súhlasilo 115 zo 180 vlastníkov. Minulý rok na samotný výkup peniaze nevyčlenili.

„Tento rok plánovalo mesto vykúpiť aspoň časť pozemkov. Vzhľadom na škrtanie rozpočtu, ktoré súvisí s dopadom hospodárskej krízy, sa s výkupom pozemkov ešte nezačalo,“ vyjadrila sa hovorkyňa košického magistrátu Lucia Mihoková.

Mesto sa spolieha aj na to, že do priemyselnej zóny na Jazere pritiahne investorov, ktorí budú cestu postupne rozširovať. „Všetko je však zatiaľ v rovine rokovaní,“ uviedla Mihoková. Dodala, že „nie je možné určiť presný termín rozšírenia“ a dopravné riešenie Golianovej zostáva zatiaľ nezmenené.

Expert: Zastavte výstavbu

Dopravný expert Pavel Titl upozorňuje, že Slanecká už dlho nespĺňa požiadavky nárastu dopravy. „Na tejto komunikácii je medziročný nárast vozidiel zhruba 2 percentá, pričom sa nezohľadňuje ďalšia plánovaná bytová výstavba,“ uviedol. „Pri tomto trende sa najpozdejšie do desiatich rokov automobilová doprava na Slaneckej zastaví úplne.“

Navrhuje jej rozšírenie bez stredového deliaceho pásu, čím by sa ušetrilo aspoň 6,5 milióna eur a nemuseli by sa prekladať inžinierske siete. Odporúča posilniť električky a medzi Golianovou a Podnikateľskou urobiť prepojenie Krásnej a Barce.

„Bez realizácie uvedených dopravných stavieb by som odporučil kompetentným pozastaviť akékoľvek aktivity, súvisiace s rozsiahlou bytovou výstavbou v lokalite Krásna,“ vyjadril sa Titl.

Krásna chce skratku cez Sady nad Torysou

Aj podľa krásňanského starostu je rozšírenie Slaneckej, ale aj obchvat Krásnej nevyhnutnosťou. Je však pesimistom v tom, že Košice nájdu 20 miliónov eur na rekonštrukciu cesty. „Nedávno som listom požiadal ministerstvo dopravy o stanovisko k problému správcovstva a vlastníctva prieťahu Slaneckej cesty,“ uviedol. Myslí si totiž, že vlastníkom cesty je Košický samosprávny kraj a ten by ju mal rozšíriť. KSK sa voči tomu bráni.

Spoločne s LF Development Krásna však pripravujú prepojenie mestskej časti skratkou cez Sady nad Torysou smerom na Heringeš. „V prípade súhlasných stanovísk polície a KSK by cesta mohla byť hotová do roku 2011,“ informoval Kažimír.

(zdroj: korzar.sme.sk)


 
 

3 komentáre pre príspevok “Mesto dalo zelenú krásňanským dvojičkám”

  1. Salome napísal:

    je to uplne nepremysleny projekt, staviat obytnu oblast oproti spalovni( ovzdusie a buduce zmeny smeru vetra nevestia nic dobre), taktiez znicenie mokrade (udrzujuca vodu) a ekotopov,..Tato cast je idealna z rekreacneho hladiska a sportovych aktivit(nachadza sa tu dokonca urodna poda), vyuzivalo by ju viacero ludi vo vsetkych rocnych obdobiach. Sidlisko nad Jazerom, resp. Kosice, tak prislo o znacnu zelenu plochu s potencionalom..

  2. Katka napísal:

    Podla mna je tento projekt velmi dobry napad, hlavne pre mlade pary. Ja s manzelom cakame kedy sa na tom zacne pracovat a uz teraz by sme sa tam najradsej stahovali. Nie je to blizko centra, ale ani od ruky. Velmi by nam to vyhovovalo. Dufame, ze o paru rokov (mesiacov) si tam budeme moct dat adresu trvaleho bydliska…

  3. Robitusin napísal:

    Mna by len zaujimalo ktory dement dal p. Titlovi nazov dopravny expert a nech laskavo sen nahodi cislo certifikatu NIE cislo razitka autorizovaneho inziniera. To je akoby som ja sa nazyval doktorom a vysetroval ludi na ulici a urcoval diagnozy

Napísať odpoveď cez stránku

Archív

| september 2021 | | júl 2021 | | marec 2021 | | február 2021 | | január 2021 | | november 2020 | | október 2020 | | jún 2020 | | marec 2020 | | február 2020 | | január 2020 | | október 2019 | | september 2019 | | júl 2019 | | jún 2019 | | január 2019 | | december 2018 | | október 2018 | | august 2018 | | jún 2018 | | marec 2018 | | október 2017 | | júl 2017 | | jún 2017 | | máj 2017 | | apríl 2017 | | december 2016 | | júl 2016 | | jún 2016 | | máj 2016 | | apríl 2016 | | február 2016 | | január 2016 | | december 2015 | | október 2015 | | september 2015 | | august 2015 | | júl 2015 | | marec 2015 | | január 2015 | | október 2014 | | august 2014 | | júl 2014 | | jún 2014 | | máj 2014 | | apríl 2014 | | február 2014 | | január 2014 | | november 2013 | | október 2013 | | september 2013 | | júl 2013 | | máj 2013 | | apríl 2013 | | marec 2013 | | február 2013 | | január 2013 | | december 2012 | | október 2012 | | september 2012 | | jún 2012 | | máj 2012 | | apríl 2012 | | marec 2012 | | február 2012 | | január 2012 | | december 2011 | | november 2011 | | október 2011 | | september 2011 | | júl 2011 | | jún 2011 | | máj 2011 | | apríl 2011 | | marec 2011 | | február 2011 | | január 2011 | | december 2010 | | november 2010 | | október 2010 | | september 2010 | | júl 2010 | | jún 2010 | | máj 2010 | | apríl 2010 | | február 2010 | | január 2010 | | december 2009 | | november 2009 | | október 2009 | | september 2009 | | august 2009 | | júl 2009 | | jún 2009 | | máj 2009 | | apríl 2009 | | marec 2009 | | február 2009 | | január 2009 | | december 2008 | | november 2008 | | október 2008 | | september 2008 | | august 2008 | | júl 2008 | | jún 2008 | | máj 2008 | | apríl 2008 | | marec 2008 | | február 2008 |