Miesto: Grot IV, Košice II
Začiatok výstavby: 11.2011
Ukončenie výstavby: 11.2012
Diskusia o objekte: tu na našom fóre
Väčšie obrázky: tu v galérii

Novonavrhovaný bytový dom sa nachádza v centre obytnej skupiny Grot IV, Košice. V súčasnosti je obytná skupina vo výstavbe rodinných domov, ktoré sú navrhované v radovej a sólo zástavbe.

V centre dispozičného riešenia bytového domu je navrhované komunikačné jadro s výťahom a schodiskom, ktoré je od 1-4.NP priamo odvetrané do exteriéru. Na 1.PP sa nachádza podzemné parkovisko so státiami a parkovacími boxami. Na 1.NP sa okrem bytov nachádzajú komunikačné priestory s recepciou a skladové priestory. K bytovým jednotkám na 1.NP sú pričlenené predzáhradky s priamym výstupom cez terasu bytu. Na 2-3.NP sú navrhované na každom podlaží 8 bytových jednotiek na 4.NP a 5.NP je navrhovaných 8 mezonetových bytov a 2 štandardné bytyy, mezonetove byty majú ako štandard klimatizáciu. Mezonetové byty majú vertikálnu komunikáciu z interiérového schodiska. Celkový počet bytov v bytovom dome je 34.

Byty majú dômyselne riešený interiér, ktorý pozostáva z dennej časti t.j. obývacej izby a kuchyne a nočnej časti spálne a minimálne 2 kúpelní s toaletou. Každý byt bude mať v štandarde drevenú podlahu, komplet zariadenú kúpelku + wc a bidet, predispozíciu pre klimatizáciu. Každý byt má navrhovaný minimálne 1 balkón/loggiu.

Všetky použité materály ako dlažby, keramické obklady, dvere, sanitárna keramika a vodovodné armatúry, je možné vidieť v predvádzacej miestnosti v centre Košíc na Hlavnej ulici 24.

(zdroj: www.rezidenciabelvedere.sk)

Od 16.-31. júla 2011 bude uzavretá cesta v okolí Námestia osloboditeľov. Dôvodom je oprava električkovej trate v tejto lokalite.

Uzávierka komunikácií sa bude týkať ulíc Štúrova (od odbočky na ulicu D.Feju po ulicu Južná trieda) a ulice Južná trieda (od ulice D. Feju po ulicu Štúrova - bývalé parkovisko, s výnimkou MHD DPMK a Eurobus). Spolu s uzávierkou ciest bude zmenené aj dopravné značenie na uliciach Štúrova, Mojmírova, Davida Feju a Južná trieda v Košiciach – Staré mesto. Mesto Košice prosí vodičov o trpezlivosť a dodržiavanie dopravného značenia.

(zdroj: Tlačová Správa Magistrátu mesta Košice)

Miesto: Moldavská cesta
Začiatok rekonštrukcie: 05.2011
Ukončenie rekonštrukcie: 11.2011
Väčšie obrázky: tu v galérii

Dňa 30.05.2011 začala výstavba nového rozšírenia Obchodného Centra Optima pri tzv. Malej Veži. Táto investícia má za cieľ vytvoriť nový, atraktívny, architektonicky dominantný vstup do Obchodného centra a súčasne rozšíriť Obchodné Centrum o 14 nových prevádzok. Predpokladané otvorenie prístavby pre verejnosť je plánované na november roku 2011. Celková plošná výmera prístavby je 1.100 m². Tešiť sa môžeme na novú kaviareň, kvetinárstvo, nechtové štúdio, parfumériu a ďalšie zaujímavé obchody.

(zdroj: Obchodné Centrum Optima)

Dopravný podnik mesta Košice prináša pre cestujúcu verejnosť ďalšiu novinku – cestovné poriadky liniek MHD pre mobilné telefóny. Aplikácia cestovných poriadkov sa nepripája na internet počas vyhľadávania spojov, zobrazuje odchody vybraných liniek, zastávok aj spojenie s prípadnými prestupmi. Aplikáciu je nutné stiahnuť zo stránky DPMK a.s. a inštalovať v mobilnom telefóne.

Aplikáciu si môžete stiahnuť tu.

Miesto: Moldavská cesta
Plocha areálu: 40 000 m²
Celková prenajateľná plocha: 14 000 m²
Skladové priestory: 2 000 m²
Výrobno-skladové priestory: 1 000 m²
Obchodné priestory: 400 m²
Počet vonkajších parkovacích miest pri areáli: 150
Počet vonkajších parkovacích miest vo vnútri areáli: 125
Počet parkovacích miest v garáži: 31
Začiatok rekonštrukcie: 01.2008
Ukončenie rekonštrukcie: 05.2011
Celkove náklady stavby: 10 mil. €
Diskusia o objekte: tu na našom fóre
Väčšie obrázky: tu v galérii

Investičná skupina Penta Investments ukončila rekonštrukciu administratívnej budovy BC TESLA v Košiciach. Výška investície do rekonštrukcie budovy je 10 mil. eur. Na trhu tak pribudne 14 000 metrov štvorcových moderných kancelárskych priestorov.

Biznis centrum TESLA sa nachádza v strategickej lokalite s dobrým dopravným napojením, pri križovatke Moldavská cesta a ulíc SNP a Alejová. Je teda jednoducho dostupné zo všetkých hlavných prístupových ciest do Košíc. Centrum mesta a letisko sú vzdialené len päť minút cesty autom, v pešom dosahu sú najvýznamnejšie košické nákupné centrá.

(zdroj: Tlačová Správa Penta Investments)

Mesto Košice vydalo v týchto dňoch mapu cykloturistických a cyklistických chodníkov, s detailným popisom, dĺžkou a výškovým profilom jednotlivých tratí.

Návrh cestičiek pre cyklistov, cykloturistických trás a profily spracoval Útvar hlavného architekta mesta Košice v spolupráci s Mestskými lesmi Košice a.s. Architektonická kancelária Lami, ktorá je spracovateľom návrhu, vytvorila podklady pozostávajúce nielen z celkovej situácie na topografickej mape v mierke 1:40 000, ale aj prešla všetky trasy a spracovala profily určených trás a cestičiek pre cyklistov.

Z tohto návrhu sa vygenerovala podoba mapy a to:

1.strana - topografická mapa s cyklistickými trasami (sledovali sa trasy v Mestských lesoch, ktoré sú v teréne označené a zároveň tie, ktoré v teréne ešte nie sú označené, ale po dohode s Mestskými lesmi sa na ich označení pracuje), plánované a realizované cestičky pre cyklistov v meste Košice a doplnená o turistické trasy z databázy VKÚ a.s. Harmanec.

2.strana - profily jednotlivých trás v Mestských lesoch s popisom náročnosti a orientačnými bodmi/križovatkami

Predaj máp sa uskutoční prostredníctvom Návštevníckeho centra Košice na Hlavnej 59.

(zdroj: Tlačová Správa Magistrátu mesta Košice)

Štúdia TU Košice (2005)

Zjednosmernenie centra - koncept Ing. Pavel Titl (2003)
- vnútorný mestský okruh Štúrova → Štefánikova → Továrenská → Bačíkova → Moyzesova → Štúrova

Základné princípy riešenia

• Vytvorenie jednosmerného okruhu „I“ pre IAD v trase Štúrova → Štefánikova → Továrenská → Bačíkova → Moyzesova
• Vytvorenie vnútorného obslužného okruhu „0“ Kováčska → Kasárenské námestie → Zbrojničná → Mäsiarska → Bočná → Mojmírova → Pribinova → Roosveltova → Čajakova → Kováčska pre dopravnú obsluhu CMZ
• Na komunikáciách Štefánikova a Moyzesova organizácia dopravy: tri pruhy v smerovaní proti smeru hodinových ručičiek /jeden vyhradený MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá, dva pre IAD, štvrtý – protismerný – vyhradený pre MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá/
• Na komunikácii Štúrova južná strana zachovaný dnešný stav /jeden vyhradený MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá, dva pre IAD/, severná strana električková doprava a pravý pruh vyhradený MHD, ľavý pruh IAD/
• Na uliciach Továrenská – Bačíkova organizácia dopravy: dva pruhy v smerovaní proti smeru hodinových ručičiek /oba IAD/, tretí – protismerný – vyhradený pre MHD + vozidlá polície, požiarne vozidlá, sanitné vozidlá
• Na ulici Hviezdoslavovej električková doprava a automobilová doprava s preferovaním MHD

Situácia okruhu “O” a “I”

Základné body riešenia

• Celková dĺžka okruhu I je cca 3.720 metrov, predpokladaná doba prejazdu celého okruhu je cca 4 a pol minúty.
• Celková dĺžka obslužného okruhu O je cca 2550 m
• Prebudovanie uzla Štefánikova – Masarykova – Gorkého – Hviezdoslavova – Továrenská
• Úprava uzla Štúrova – Moyzesova - Rastislavova
• Svetelná signalizácia /existujúca aj nová/ zabezpečí v maximálnej miere plynulý prejazd vozidiel IAD a MHD po okruhu I, ako aj bezpečné prechádzanie peších cez komunikácie v križovatkách, s nastavením rýchlosti prejazdu na 50-55 km/h (zelená vlna)
• Úpravy existujúcich zariadení CSS na okruhu I:
  • - výmena radičov a preprogramovanie na dynamické riadenie križovatiek
  • - doplnenie riadených smerov a peších priechodov
• Vybudovania nových zariadení CSS pre zabezpečenie bezpečnosti a plynulosti automobilovej dopravy a peších v uzloch Štefánikova – Masarykova – Gorkého – Továrenská, Moyzesova – Dominikánske námestie, Moyzesova – Galenova, Štefánikova – Protifašistických bojovníkov – Staničné námestie

Navrhovaná organizácia dopravy na okruhu “I” (príklad ulica Moyzesova)

Návrh zmeny organizácie dopravy – Pozitíva

• Plynulosť dopravy v riešenom mestskom okruhu s dôrazom na MHD
• Zachovanie parku oproti OD DARGOV, eliminácia výrubu stromov, eliminácia zásahu do Pamätníka neznámeho vojaka a eliminácia stavebných zásahov do zelene
• Vloženie súvislého zeleného pásu stromov formou alejovej výsadby do južného koridoru Námestia osloboditeľov
• Vyhradené pruhy MHD na Moyzesovej, Štefánikovej, Bačíkovej, Továrenskej, Štúrovej
• Vyriešenie systému organizácie dopravy v mestskej pamiatkovej rezervácii /MPR/
• Využitie existujúcej dopravnej siete bez výrazných stavebných zásahov realizáciu dlhodobého riešenia dopravy
• Vybudovanie potrebnej križovatky pre systém KORID
• Zvýšenie bezpečnosti dopravy pri prejazde nehodovým uzlom Štefánikova – Gorkého - Masarykova

Návrh zmeny organizácie dopravy – Príležitosti

• Využite externých finančných zdrojov na systémové a koncepčné riešenie dopravy v širšom centre mesta, zapojenie Južnej triedy, odľahčenie ulíc Rastislavova a Jantárová
• Optimalizácia dopravy v centre mesta
• Zlepšenie prestupu cestujúcich v uzloch Dom umenia, Námestie Maratóna mieru
• Úprava okolia Pamätníka sovietskej armády
• Systémová organizácia parkovania v MPR
• Vybudovanie križovatky Štefánikova/Gorkého/Masarykova/Hviezdoslavova – príprava na zapojenie severnej časti mesta na prípojku na vonkajší okruh /most ponad železničnú trať/
• Preferencia MHD vrátane autobusovej a trolejbusovej – zriadenie 7 km vyhradených pruhov MHD
• Dlhodobý príspevok mesta do EHMK – zvýšenie kultúry dopravy s dôrazom na skvalitnenie MHD
• Možnosť riadenia dopravy novými technickými prvkami – premenlivé dopravné značenie

Návrh zmeny organizácie dopravy – Financovanie

• Potrebné stavebné úpravy – vybudovanie križovatky Štefánikova/Gorkého/Masarykova/Hviezdoslavova, úprava križovatky Štúrova/Moyzesova hradí investor projektu AUPARK Košice ako vyvolanú investíciu
• Úprava a dobudovanie cestnej svetelnej signalizácie budú uhradené dodávateľom údržby cestnej svetelnej signalizácie v rámci rozpočtu, ktorý je vyčlenený na údržbu cestnej svetelnej signalizácie
• Potrebné úpravy vodorovného a zvislého dopravného značenia budú vykonané mestom Košice v rámci pravidelnej každoročnej údržby vodorovného a zvislého dopravného značenia

Námestie osloboditeľov – situácia
Križovatka Masarykova/Gorkého – situácia	Križovatka Štúrova/Moyzesova – situácia

(zdroj: Magistrát mesta Košice)

Miesto: Staré Mesto, Za Hornádom
Počet nadzemných podlaží: 6
Zastavaná plocha: 4 881 m²
Plocha komunuikácií: 4 404 m²
Plocha parkovísk: 3 385 m²
Plocha chodníkov: 3 705 m²
Plocha zelene: 9 551 m²
Plocha pozemku: 26 176 m²
Kancelárske priestory spolu: 21 862,73 m²
Počet podzemných parkovacích miest: 499
Počet zamestnancov: 2205
Začiatok výstavby: 05.2011
Ukončenie výstavby: 08.2013
Celkove naklady stavby: 35 114 040 €
Diskusia o objekte: tu na našom fóre
Väčšie obrázky: tu v galérii

Pre navrhované Downtown Business Centrum I bola zvolená budova pôsobiaca stabilným dojmom, ktorý je podčiarknutý kreatívnym dizajnom. Predná časť budovy tvorí ideovú dominantu. Tri ramená automaticky identifikujú pre prichádzajúcich hlavné vstupy. Výrazné presklenia pridávajú na vzdušnosti a ľahkosti konceptu. Zadný trakt uzatvára celu kompozíciu do celku, s predným traktom je spojený odľahčenou hmotou. Výraznú tektoniku vyzdvihujú dve átria ktoré súčasne slúžia na oživenie a zatraktívnenie celého priestoru. Materiálové riešenie bolo zvolené tak, aby vyzdvihlo modernosť a eleganciu celého diela. Novo navrhnutý administratívny objekt bude súčasťou už existujúcej štruktúry polyfunkčných a administratívnych objektov. V objekte sú navrhované tri samostatné vstupy pre potreby administratívnej časti objektu.

Navrhovaná budova Downtown Business Centrum I má pôdorys tvaru E s dvoma vnútornými neprestrešenými átriami a bude rozdelený na štyri dilatačné časti. Objekt bude plne podpivničený - tvorí ho jedno podzemné parkovacie podlažie s celkovou kapacitou 499 parkovacích miest. Z parkovacích miest je možná komunikácia do vrchných podlaží schodiskom alebo výťahmi v štyroch komunikačných jadrách. V každom z nich budú umiestnené dva výťahy orientované smerom do átria. Vstup do suterénu pre autá je riešený rampou z vonkajšej areálovej komunikácie v zadnej časti budovy.

(zdroj: www.enviroportal.sk)

Miesto: Kysucká ulica
Počet nadzemných podlaží: 6
Počet bytov: 38
Rozloha bytov: 49.2 m² do 118.08 m²
Počet podzemných parkovacích miest: 38
Kolaudácia: 30.06.2011
Diskusia o objekte: tu na našom fóre
Ďalšie obrázky: tu v galérii

Bytový dom Kysucká sa nachádza v mestskej časti Košice západ na sídlisku Terasa na Kysuckej ulici v blízkosti Fakultnej nemocnice. Je to lokalita, ktorá má významnú polohu v rámci mestského života neďaleko centra mesta. Umožňuje pohodlné bývanie s dobrým dopravným napojením. Na dosah od objektu bytového domu sa nachádza kompletná občianska vybavenosť. Bezprostredné okolie bytového domu bude upravené prírodne - krajinárskym spôsobom, čo v centre rušného mesta vytvára tichý priestor na oddych.

Bytový dom pozostáva z dvoch šesťpodlažných objektov vzájomne prepojených podzemným podlažím, z ktorého vedú samostatné schodiská a výťahy na jednotlivé podlažia oboch budov. V podzemnom podlaží sa nachádza 38 parkovacích státí, ktoré umožňujú parkovanie v bezprostrednej blízkosti bývania. Taktiež sa tu nachádzajú skladovacie priestory prislúchajúce ku každému bytu. V bloku A a B bytového domu Kysucká sa na I.NP nachádzajú po tri byty - štvorizbový, trojizbový a dvojizbový a tiež priestory, ktoré môžu slúžiť na komerčné využitie (salón krásy, fitcentrum, predajňa, kancelárie, … ). V bloku A sa na II. – V.NP nachádzajú vždy dva byty trojizbové a dva byty dvojizbové. V bloku B sa na II. – V.NP nachádzajú po tri byty – dva štvorizbové a jeden dvojizbový. Na VI.NP bloku A a B sú po dva trojizbové byty. Všetky byty majú balkóny resp. terasy.

(zdroj: bytykysucka.sk)

Miesto: Ipeľská ulica
Počet nadzemných podlaží: 2, 4, 6
Podlahová plocha nebytových priestorov: 4,545 m²
Plocha terasy: 582 m²
Počet vonkajších parkovacích miest: 25
Počet parkovacích miest v garáži: 98
Počet nových pracovných miest: 300
Predpokladaný začiatok výstavby: 3Q.2011
Predpokladané ukončenie výstavby: 12.2012
Celkové náklady: 7 milliónov €
Diskusia o objekte: tu na našom fóre
Väčšie obrázky: tu v galérii

Dispozičné, architektonické a technické riešenie

Objekt má nepravidelný pôdorys a je riešený v troch výškových úrovniach (6, 4 a 2 nadzemné podlažia) s dvoma podzemnými podlažiami venovanými parkovaniu osobných vozidiel. Objekt v prízemí i v 2NP je venovaný komerčným prevádzkam (obchod, služby). Ostatné podlažia sú riešené ako administratívne priestory s variabilnou veľkosťou administratívnych jednotiek. Objekt má dve komunikačné jadrá, ktoré okrem schodísk sú vybavené výťahmi.

V prízemí objektu sú okrem vstupných priestorov umiestnené tri komerčné prenajímateľné plochy obchodu a služieb, kde jedna z nich je prevádzka baru-cafe umiestnená vo väzbe na vstupné priestory administratívnych prevádzok, ktoré obsahujú spoločnú recepciu vstupu, hygienické zázemie návštevníkov a komunikačné jadro objektu. V juhovýchodnom priečelí je umiestnený v 1NP i vjazd do podzemného parkingu.

V objekte sú k dispozícii na užívanie, prenájom alebo kúpu:

• Nebytové priestory pre administratívu, obchod a služby s čistou podlahovou plochou (bez spoločných priestorov, múrov a priečok) 4.545 m², vrátane 290 m² „súkromných“ terás. Výmery týchto komerčných „čistých“ podlahových plôch podľa jednotlivých poschodí: 1NP 750 m², 2NP 1.035 m², 3NP 1.080 m², 4NP 880 m², 5NP 420 m², 6NP 380 m².
• Garážové parkovacie miesta v PP: 98
• Vonkajšie parkovacie miesta: 25

Pre budúcich užívateľov je atraktívnou veľká terasa 582 m², ktorá je súčasťou spoločných priestorov.

(zdroj: Ing. Henrich Kuchár, IQS, s.r.o.)