Košice Projekty Fórum

[astley]

[astley]

Tabuľka č. 1 Odhadovaný objem finančných prostriedkov pre všetky dopravné stavby:
Názov stavby IN v mil. Sk
1. Terminál Sever 75,24
2. Električková trať na Sídl. Ťahanovce 685,52
3. Prepojenie električ. a žel. tratí na Staničnom nám. 34,49
4. Prepojenie sektoru Západ a Východ žst. Košice 592,52
5. Úprava súčasných električkových tratí v centre 425,38
6. Elektrifikácia trate Haniska - V. Ida - Moldava mesto 459,80
7. Napojenie PZ Bočiar a PP Kechnec 261,25
8. Napojenie PP Pereš a letiska Košice 310,37
celkom stavby ŽSR (MDPT SR) 1 388,81
celkom stavby mesta Košice a KSK 1 455,76
CELKOM 2 844,57

[astley]

[astley]

KORID chce dotiahnuť električky na Sídlisko Ťahanovce do troch rokov

Na Americkú triedu natiahnu koľajnice


Projekt integrovaného dopravného systému KORID, ktorý bol ešte donedávna víziou, začína byť pomaly realitou. "Aj keď sa začali šíriť fámy, že KORID sa realizovať nebude, nie sú pravdivé. Môžem všetkých ubezpečiť, ža pokračuje ďalej. Bol podpísaný dodatok k zmluve medzi ministerstvom dopravy, pôšt a telekomunikácií, Košickým samosprávnym krajom, Mestom Košice a ŽSR" upokojil poslancov na stredajšom zasadnutí MiZ Sídliska Ťahanovce splnomocnenec predsedu Košického samosprávneho kraja (KSK) Igor Reiprich.


Súčasťou projektu je výstavba električkovej trate z Námestia maratónu mieru cez Hlinkovu ulicu až na Sídlisko Ťahanovce, kde by premávala po Americkej triede. "Uvedomujeme si, že situácia v doprave na tomto sídlisku je kritická. Môže to byť ešte horšie, keďže sa tu plánuje výstavba ďalších bytov. Práve vďaka KORID-u by sa vybudovala trať pre električky, ktorá by MHD pomohla," povedal viceprimátor Jozef Filipko. "Košice majú výhodu v tom, že električkové trate majú rozchod 1435 mm a je rovnaký, ako u železničných koľají. Vďaka možnosti čerpania prostriedkov z fondov EÚ je tu reálna možnosť, že realizácia projektu KORID by mohla byť financovaná týmto spôsobom. Čo je však pre Sídlisko Ťahanovce dôležité, električka by premávala až sem. Aj keď je výstavba trate zložitá záležitosť a náklady by boli zhruba 700 miliónov korún, je jasné, že doprave by to veľmi pomohlo," dodal I. Reiprich.


Okrem už spomínanej výstavby električkovej trate na Sídlisko Ťahanovce je z pohľadu mesta v projekte KORID prioritou prepojenie električkových a železničných tratí na Staničnom námestí, úprava električkových tratí v centre mesta a rýchlodráhy na priemyselný park Pereš a letisko. Pre ŽSR je zase dôležité vybudovanie železničného terminálu Sever, ktorý bude pri Sídlisku Ťahanovce. Celkové náklady na projekt KORID sú 3 miliardy korún. Podľa optimistických odhadov by mohla byť električkový trať v Ťahanovciach realitou v roku 2010 alebo 2011.

[Fragile]

pocuj astley z ktoreho datumu je ten clanok?

[astley]

pocuj astley z ktoreho datumu je ten clanok?

8.Februar 2008

[Fragile]

no to by bolo super keby sa to konecne rozbehlo, len neviem teraz W - go rata s napojenim na elektricky v tom projekte stanice?

[astley]

no to by bolo super keby sa to konecne rozbehlo, len neviem teraz W - go rata s napojenim na elektricky v tom projekte stanice?

No vies ako to je z nasim magistratom(magioratom).Stale sa to meni.Ale viem ze autobusova stanica sa ma riesit mimourovnovo takze to otocisko by sa posunulo.

[delorme]

Tento projekt je dobry napad, uz dlhsie to sledujem. Dufam, ze sa to coskoro rozhybe a zacne sa s vystavbou.

[veteran]

Tento projekt je dobry napad, uz dlhsie to sledujem. Dufam, ze sa to coskoro rozhybe a zacne sa s vystavbou.

no... ma sa zacat koncom r. 2009 alebo zaciatkom 2010.